01 августа 2007 г.
До вступления в ВТО у России осталось не так много времени. И одни из первых, кто «принимает удар» на себя, — таможенники, которым предстоит работать по новым, уже международным стандартам. О том, что изменится в работе Чувашской таможни рассказал в беседе с корреспондентом «СЧ» первый зам.начальника по таможенному контролю Александр Мороз.
— Александр Владимирович, сильно ли российская таможенная служба отстает от требований, по которым привыкли работать ваши иностранные коллеги?
-— В плане передовых технологий, может быть. Но утверждать, что нормативная база требует кардинального пересмотра, — неправильно. Новый таможенный кодекс действует уже третий год и в принципе соответствует международным эталонам. Кроме того, была принята концепция развития таможенных органов до 2010 года. И она как раз «заточена», как принято сейчас говорить, на вступление России в ВТО. В ней прописаны все направления деятельности, которые являются приоритетными для таможенных органов. Основной упор сделан на эффективность таможенного контроля. И прежде всего действенность нашей работы зависит от оснащения пунктов пропуска самыми передовыми технологиями. В том числе инспекционно -досмотровыми комплексами. Фактически это особое, очень дорогое оборудование, через которое проходит железнодорожный вагон или фура. Вся информация отображается на мониторе компьютера, и таможеннику нет необходимости вскрывать груз.
Второе направление концепции связано с развитием складских таможенно -логистических терминалов. Под этим термином подразумевается целый комплекс помещений, в которых размещается как сам таможенный орган, так его инфраструктура. Это позволит сконцентрировать таможенные услуги в одном месте, а значит, грузы будут оформляться быстрее. Важно, что на терминалах помимо таможенников обязательно будут присутствовать представители иных контролирующих органов, например, Роспотребсоюза.
—Где будет размещен такой терминал в Чувашии?
—Возле Лапсар на пересечении магистралей. О том, что нужно вынести подразделение оформления транспорта за пределы города, мы говорили уже давно. Сейчас фуры подъезжают прямо к административному зданию нашей таможни, где и проходят все необходимые формальности. А едут тяжелые машины фактически в центр города, что не может не сказаться на столичных трассах и на экологии. И известно, что грузопоток с каждым годом будет увеличиваться. Поэтому создание терминала возле Лапсар кажется нам наиболее удачным. Разрешение Федеральной таможенной службы на размещение Чебоксарского таможенного поста там мы уже получили.
—Кроме того, хотелось бы напомнить, что и вступление России в ВТО тоже скажется на количестве грузов, которые придется оформлять и досматривать. Между прочим, за последние 5 лет внешнеэкономический оборот республики увеличился на 61 процент. А в президентской программе «Стратегия подразумевается, что он возрастет разы. И мы должны быть готовы работать с такими объемами. Еще одна задача — быстро реагировать на изменения по номенклатуре товаров. Например, сейчас идет активный ввоз/вывоз химической продукции, что только накладывает отпечаток на технологию оформления. Поэтому мы стараемся активно работать с предприятиями, выясняя их перспективы и вместе готовясь к оформлению специфических грузов.
—Чем же Чувашская таможня может помочь предприятиям, работающим с иностранными партнерами?
—Для улучшения работы с бизнесом был создан Консультативный совет. В него вошли как представители органов власти, так и руководители наших крупнейших предприятий. Например, на последнем совещании обсуждали такую животрепещущую проблему, как защита внутреннего рынка при вступлении в ВТО. Понятно, что никто из наших производителей не мог остаться равнодушным к тематике. Второй вопрос был посвящен защите интеллектуальной собственности и выявлению контрафактной продукции. Именно за эти два явления Россию постоянно «бьют» за рубежом, и они-то и являются главным препятствием вступления страны в ВТО.
К сожалению, как бы таможня ни хотела активно работать в этом направлении, мы отвечаем только за перемещение товаров. Что же касается подделок, попавших на рынок, то это компетенция иных органов. Хотя при изъятии контрафактов мы стараемся доказать, что товар перевозили, чем нарушили закон. Самыми популярными подделками остаются парфюмерия и спортивная одежда — костюмы и кроссовки.
А если не касаться глобальных вопросов, то сотрудники Чувашской таможни проводят регулярные семинары для всех желающих по вопросам таможенного оформления. И это принесло ощутимый результат. Например, мы с некоторым волнением ждали введения новой таможенной декларации с нового года, которая резко отличается от той, что была раньше. И к переходу мы готовились очень тщательно. Собирали представителей бизнес -структур, разъясняли, как должна выглядеть новая таможенная декларация. Наши усилия оказались не напрасными, на международную форму мы перешли практически безболезненно.
—Тем не менее среди простых граждан очень трудно встретить тех, кто был бы доволен работой таможни. Особенно это касается автолюбителей, приобретающих транспорт заграницей.
—Основная проблема в том, что большинство автовладельцев сначала привозят машины, а потом интересуются, сколько им надо заплатить. К сожалению, мало кто читает таможенный кодекс. Но мы стараемся ответить на все возникающие вопросы через наш сайт. А кроме того, в преддверии юбилея таможни на «Авторадио» проводится акция под названием «Легальная иномарка». Наши сотрудники отвечают на самые актуальные вопросы по оформлению машин. И хотелось бы напомнить, что закон создан не таможней. И ставки тоже устанавливаются постановлением правительства, а не по нашей прихоти. Все консультации мы проводим бесплатно, и подойти в таможню по своим вопросам можно до восьми вечера.
Источник: "Советская Чувашия"